复购率提升40%？商务部点赞的海外仓3.0服务有何奥秘（上）

作者 Super User | 阅读（5166） | 2021-01-20

跨境电商已从“外贸新业态”成为“外贸新常态”，并且逐渐步入“品牌出海”的黄金时代，提供高效又稳定的物流供应链服务，提升消费者体验显得格外重要。在全球物流渠道网络各环节受阻承压的情况下，跨境物流仓储采取何种运营策略才能获得成本、效率、体验、收益及风险的多维平衡？

日前，跨境@米show创始人程桂良专访万邑通副总裁李鹏，共同探讨英国脱欧背景下，全球物流合规化趋势和解决思路；新型海外仓3.0服务如何助力跨境品牌出海？海外仓物流服务价值革命，商品管理与贸易合规等，赋能跨境卖家2021年扬帆出海，万邑通商！视频采访分为上下两集，本期内容为上集。

创新升级、商务部表扬的新型海外仓有何玄机？

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跨境阿米SHOW

2020年的最后一个月，持续多年的英国脱欧一锤定音，变异的新冠病毒肆虐英伦三岛，40多国纷纷同英国断航，全世界的目光聚焦在了曾经的“日不落帝国”。除了无数积压在港口的集装箱和大排长龙的卡车，还有更多等待进入英国的货物带来了更多的麻烦。

而在英吉利海峡的另一边，欧洲大陆的情况也不理想。德、法等国封城后，甚至有业内人士认为中国跨境卖家应该继续提高售价，以应对不断上涨的国际物流成本。其实，无论爆单的中国卖家，还是爆舱（仓）的物流服务商，大家也都很想过上“加钱就有舱（仓）位”的日子吧。

所有鸡蛋都放在一个篮子的单渠道或单平台卖家，确实有点难受。爆单没货，没货爆单；补货卡货，送货卡车；不仅快递卡、空运卡、小包卡、连中欧铁路和中欧卡航都卡卡卡……

在国际物流如此受阻的情况下，提前备货到海外仓的多渠道、多平台销售卖家，就成了所有人实名羡慕的“增长天王”。全球电商渗透率不断攀升，美国花了十年的时间把电商渗透率从6%提高到16%，而在2020年4月份就飙升至27%。在庞大的市场需求和急迫的供给侧转型的双重刺激下，跨境出口电商这个队伍越来越壮大，新兴生力军如潮水般涌进这个行业。

除此之外，越来越多的中国制造商、品牌商也意识到，把接近终端客户的销售渠道掌握在自己手中，从幕后走到了台前，从线下代工贴牌、拓展代理渠道转变为线下线上全渠道全覆盖，时代的机遇终于到来。

在以往很长一段时间里，着重海外不同地区本地仓储、订单履约、尾程配送及全球数据管理的海外仓物流模式，一直被人误解，即使有领先如亚马逊FBA，不断刷新和强化行业对海外仓价值的认识。

专线小包、国际快递等直发物流看上去周转速度快、无缝衔接有订单再采销的模式，被不少卖家认定是能持续下金蛋的鹅。毕竟，在传统的铺货型卖家的心里，海外仓——就是找个本地仓库，招些海外工人，托盘、纸箱、包裹地上一堆或者货架一放，进柜拆柜、打包打托，预约送仓，等着尾程物流提货配送，再帮忙做些退换货、贴标转运啥的。

即便是有系统支持的海外仓，大多做些简单的储存、进出仓管理，服务质量几乎等同于：资金积压、周转缓慢、费用不清、仓租高昂、数据不准、沟通不畅等等。

这还是在只有传统铺货型卖家的时代，2020年，精品型、品牌型、工贸型以及多渠道卖家的涌现和升级，把“以海外仓为支点的跨境供应链管理服务”的要求提升到更高的维度。

同一批货物，业务场景可能涵盖国际运输、清关送仓、仓储管理、一件代发、增值包装、B2B分销、中转分拨、退换货、检测维修等多种业务场景，对服务质量的稳定性和时效性要求更敏感的品牌卖家，对海外仓服务商的服务要求越来越高，因为大家的“上帝——海外客户”对购买和交易过程中的物流交付体验也越来越挑剔。

海外仓行业从业者，接到这些不断升级的服务需求时，开始是懵的。但行业里这些卖家越来越多的时候，海外仓的产品设计师和服务团队们，不得不开始研究这些问题的来龙去脉。有规模、有渠道、有技术、有系统、有团队来升级服务的新型海外仓，致力于迭代更新出更符合未来卖家和消费者需求的海外仓产品和服务。

近期，商务部发函《关于印发首批优秀海外仓实践案例好经验好做法的函》，通报强调要支持建设跨境电商海外仓，鼓励引导多元投入新型海外仓建设，尤其是在本土经营中发挥更重要的销售服务拓展桥头堡作用。

“通过与跨境电商平台合作，实现营销、接单和仓储、配送的良性互动，有效提高订单转化率和仓内商品的周转率，提升海外备货的精准度。与当地电商平台合作。开设海外线上自主品牌集成店、代运营头部品牌线上旗舰店和线下渠道拓展等，为卖家提供B2B与B2C相结合、线上线下联动的多场景营销推广渠道。”

新型海外仓究竟有何魔力，在后疫情时期，又将在跨境电商中充当什么样的角色？万邑通总裁李鹏作为万邑通物流产品的总设计师，就此分享了海外仓3.0的诞生和跨境电商新物种到底是什么，新型工具和服务的价值背后隐藏着什么商机？

海外仓3.0服务可帮助卖家复购率提升40%？

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新型海外仓的出现很简单：更精细的数据化灵活服务，更快的配送速度，带来更高的复购率。李鹏举了个例子；“我们接触过一部分母婴垂直独立站的客户，他们认为，综合的派送时效在5天以内，产生的订单复购率可能要比7天以上提升30-40%。”

“最初做独立站时，是邮政小包的时代。那时其实没有海外仓，所谓的物流产品，本质上就是一个代理产品，有些货代拿到好的账号，把账号卖给卖家，让卖家用这个账号去打单。”李鹏回忆道。

海外仓模式刚刚出现时，大批有规模、有眼光的卖家跑到海外去自建仓，找个辗转挪腾库存的地方，也顺便接点散单赚些外快。抱着这样的想法，不管什么货，通通来者不拒。

彼时的海外仓，就像一个大大的杂物箱。于是，传统仓库租金昂贵、功能单一且难以规划管理的弊端渐渐再难为卖家们所容忍，再加上跨国管理及海外税务等问题，没几年，很多自建仓也就默默地撤了。

海外仓被再次重提，是因为中大件货物在C端销售的发力，如汽配、家具、健身器材、五金机电等产品更适合通过海运抵达到其他国家，其与海外仓天然的适配性，让海外仓彻底火了起来。这类的海外仓更加偏向于接收大件货物，多采用地堆的方式，功能上跟传统的存储仓库几乎无异，而直邮类卖家继续在市场上铺下海量的SKU、发出海量的直邮包裹。

只是2020这波凶猛的“新冠疫情”大浪打来，原本能够7-10天完成妥投的物流时效被全盘打乱，连货在哪儿说不准了。不少“虚拟仓”反而成了“催命符”，给店铺带来一系列负面的影响，主流的平台都在不同程度上严打这种“假仓”模式。

新兴的精品卖家、品牌商以及工贸转型卖家，还有希望进一步提升自己供应链物流竞争力的老卖家们，提出不同物流的诉求，被寄予厚望的新型海外仓，如何担起这个责任？

来自市场的刚性需求，主动或被动地让传统海外仓必须进化到以数据和技术驱动的新型海外仓3.0版本。

（万邑通2020年推出的海外仓3.0服务）

新型海外仓，本质上就是为了解决多渠道卖家在不同的销售场景下，通过不同渠道把产品销售给海外买家，产品和服务价值链的精细分工，进一步提升卖家在全球销售渠道和供应链管理上的竞争力。

其背后则是一系列的从国内外仓配设备、后台信息系统、运营管理流程、团队绩效管理的协同升级，以及核心的新技术、新设备及智能数据挖掘等新方面的应用。

正如商务部发文倡议表扬的公开函中显示，信息管理平台、专业技术团队、先进信息管理系统，尤其是智能化管理水平提升、智能机器人的应用、自动化立体库垛机、自动轻型物件分拣机等应用，实现出库拣选任务机器化可达70%、分拣速度提升至超过3000件/小时、智能分仓降低近30%的尾程派送成本等等。

（万邑通海外仓智能仓储机器人）

新型3.0海外仓为卖家们提供的，不仅是一个名词和概念，更是直接清晰的效率提升、服务改善、数据精准、成本降低、利润增加。这无论对传统的贸易型、精品型或是品牌型卖家，都能找到适合自己运作模式的灵活多样的服务。

商务部办公厅《关于印发首批海外仓实践案例好经验好做法的函》中清晰写道：“以大数据、人工智能等技术对海量数据进行及时、有效分析，助力企业提升运营效率，提高生产水平。开展运营分析。为客户提供库存周转、库龄等方面数据支持服务，帮助客户降低经营成本、提升运营效率。”

如下图所示，万邑通海外仓也给出一份DOI与库存周转的关联参考值，可作为卖家库存周转的数据分析参考。DOI (Days of Inventory)，DOI =近30天日均库存数/近30天日均销售数量（以一国一仓为统计单位，即按照客户在同一国家使用的所有仓库库存记录统计）。DOI值越小，周转率越好；DOI值越大，周转率越差。